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- Contents (2)
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Automatisierte und witterungsunabhängige Inspektion von Schleusentoren - TP ISAT: Entwicklung einer kontaktlosen Messtechnik zur witterungsunabhängigen Bestimmung des Materialzustands von Stahlwasserbauten
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<p>Das Ziel des vorliegenden FuE-Vorhabens ist die Entwicklung einer neuartigen Messmethode zur automatisierten und witterungsunabhängigen Inspektion von Schleusentoren ohne Trockenlegung. Dazu wird einerseits eine Messtechnik entwickelt, mit welcher der Materialzustand des Schleusentors unter den wechselhaften Umgebungsbedingungen detektiert wird. Andererseits wird ein innovatives Positioniersystem für diese Messtechnik entwickelt, welches eine flexible Anpassung der Verfahrwege und der Befestigung an die unterschiedlichen Größen und geometrischen Gestalten von Schleusentoren ermöglicht. Die Automatisierung des Messvorgangs sowie der Messdatenauswertung zu einem 3D-Modell des Ist-Zustands der Stahlstruktur runden das Vorhaben ab.<br></p>
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Das Ziel des vorliegenden FuE-Vorhabens ist die Entwicklung einer neuartigen Messmethode zur automatisierten und witterungsunabhängigen Inspektion von Schleusentoren ohne Trockenlegung. Dazu wird einerseits eine Messtechnik entwickelt, mit welcher...
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- Table (3)
- Contents (3)
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taro
Automatisierte und witterungsunabhängige Inspektion von Schleusentoren – TP ISAT: Entwicklung einer kontaktlosen Messtechnik zur witterungsunabhängigen Bestimmung des Materialzustands von Stahlwasserbauten
Übersicht
Dauer:
Dauerhaft:
International:
Links:
Förderkennzeichen:
Förderprogramm:
Forschungsschwerpunkt:
Projektträger:
Projektförderung:
- Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz
Schlagworte:
Förderprogramm:
Mittelgeber:
Projektbeschreibung
Das Ziel des vorliegenden FuE-Vorhabens ist die Entwicklung einer neuartigen Messmethode zur automatisierten und witterungsunabhängigen Inspektion von Schleusentoren ohne Trockenlegung. Dazu wird einerseits eine Messtechnik entwickelt, mit welcher der Materialzustand des Schleusentors unter den wechselhaften Umgebungsbedingungen detektiert wird. Andererseits wird ein innovatives Positioniersystem für diese Messtechnik entwickelt, welches eine flexible Anpassung der Verfahrwege und der Befestigung an die unterschiedlichen Größen und geometrischen Gestalten von Schleusentoren ermöglicht. Die Automatisierung des Messvorgangs sowie der Messdatenauswertung zu einem 3D-Modell des Ist-Zustands der Stahlstruktur runden das Vorhaben ab.